CAN YOU REALLY RECYCLE PEMS BACK TO PEMS AND BE CONFIDENT ALSO ON SURFACE PROPERTIES?

Les Mélanges Poreux Européens (PEMs) sont utilisés dans la couche de roulement de la chaussée avec un haut teneur des vides (20% environ). À peu près dix millions de mètres carrés de PEMs seront posé sans aucun doute dans Italie du sud (Calabre), mais il y a toujours un besoin considérable d’informations d'exécution supplémentaires pour l'usage de l'Asphalte Recyclé (le RAP) dans les mélanges des couches de roulement de nouveau construction et ceci posera aussi des problèmes d’entretien. Donc la recherche est nécessaire. A la lumière de ces prémisses, les objectifs et les étendues de la recherche ont été fixés sur l'idée de recycler les bétons d'asphalte poreux de retour dans les bétons d'asphalte poreux. Deux problèmes principaux ont été affrontés dans la recherche: I) quelles seront les propriétés mécaniques?; II) et les propriétés de friction? Pour examiner les susmentionnés problèmes un projet expérimental a été conçu. Au but de définir un mélange durable et pratique, des mélanges avec un haut contenu de RAP ont été préparés et essayés. Les caractéristiques de conception et de réalisation des mélanges ont été étudiées. On a trouvé que les caractéristiques mécaniques étaient suffisante et aussi la compatibilité écologique. Les essais exécutés encouragent sur la possibilité d'atteindre un niveau satisfaisant de caractéristique de surface. Les applications et les perspectives pratiques sont dessinées à la réhabilitation, l'entretien et la recherche.

Porous European Mixes (PEMs) are open-graded surface courses with high voids content (20% circa). About ten millions of square meters of PEMs are going to be definitely laid in Southern Italy (Calabria), but there is still considerable need for additional performance information for the use of Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) in premium surface course mixes and this will pose rehabilitation problems. Therefore research is needed. In the light of these premises, objectives and scopes were focused on the idea of recycling porous asphalt concretes back into porous asphalt concretes. Two main issues were addressed: I) what about the bearing properties?; II) what about the friction properties? In order to investigate on the abovementioned issues an experimental plan was designed. Mixes with high RAP (reclaimed asphalt pavement) contents were prepared and tested. Design and construction features, including mix design and mixing procedures were addressed. Mechanical performance was adequate and environmental compatibility was achieved. The tests carried out are encouraging about the possibility of achieving a satisfactory level of surface performance. Practical applications and perspectives in rehabilitation, maintenance, and research are outlined.